고강도 합금강을 사용하여 제작된
내구성이 뛰어난 부품입니다.
표준 그루브 부시, 플랜지 부시, 격자 그루브 부시 등
다양한 모델을 제공하여 사용 환경에 맞게 선택할 수 있습니다.
부시와 핀의 분석
ANALYSIS FOR PIN AND BUSHING
탄소강 및 합금강을 사용하여 용도에 적합한 경제적인 열처리를 시행할 수 있어 가장 보편적인 형태의 부시로 고, 중하중으로 저속 및 요동운동하는 곳에 적합합니다.
플랜지 부시는 반경방향 하중과 한방향의 축하중을 동시에 받는 곳에 적용하며, 경제적인 플렌지 부시의 소재를 확보하기 위해 마찰접합에 의한 플렌지 접합의 신기술을 적용 또는 금형을 만들어 단조소재를 확보합니다.
주문자의 주문에 따라 우수한 품질로 가장 저렴한 가격으로 부시의 공급이 가능합니다.
기술사양
| 재질(materials) | SM45C | SCM440 | SCM415 |
|---|---|---|---|
| 최대 동압력 (permissible load : Mpa) | Max 75 | Max 125 | Max 100 |
| 미끄럼속도 (sliding velocity : m/s) | Max 0.5 | Max 0.5 | Max 0.5 |
| PV값 (PV factor :MPa.m/s) | Max 1.0 | Max 1.6 | Max 1.5 |
| 온도범위(temperature range :℃) | -40 ~ +200 | -40 ~ +200 | -40 ~ +200 |
| 표면경도(hardness :HRC) | 48 ~ 55 | 55 ~ 60 | 56 ~ 62 |
| 마찰계수(friction coefficient : μ) | 0.15 ~ 0.20 | 0.15 ~ 0.20 | 0.15 ~ 0.20 |
| 주유주기(lubrication interval : Hr) | < 10 | < 10 | < 10 |
| 축 공차(pin tolerance) | f8 | f8 | f8 |
| 축 조도(pin roughness : μm Ra) | < 0.8 | < 0.8 | < 0.8 |
| 축 경도( pin hardness : HRC) | 55 ~ 60 | 55 ~ 60 | 55 ~ 60 |
| 하우징 공차( housing tolerance) | H7 | H7 | H7 |
| 모델명(designation) : 중분류 | GST45 | GST40 | GST15 |
※ 주유주기는 주변환경 및 작업조건에 따라 조정될 수 있습니다.
※ 상기 기본적인 기술사양은 마찰공학적 이론을 토대로 당사의 경험에 의해 작성되었습니다.
따라서 제품에 실제 적용하기 위해서는 채택 전에 실차 시험을 하여 검증 할 것을 권장합니다.
격자 그루브 부시
모델 : GCH
심한 사용조건으로 마모나 용착의 위험이 있는 장비에 적합한 성능을 갖고 있습니다.
윤활재의 저장능력이 강화되므로 일반 전형적인 그루브에 비해 급유주기가 수배이상 늘어나며 또한 고하중에서도 접촉면에 충분한 그리스를 확보하여 효과적인 윤활을 유지합니다.
부시와 핀이 접촉하면서 만들어진 매우 강한 마모입자들은 마모에 치명적으로, 본 제품은 개방된 좌우 사선에서 이러한 입자들을 효과적으로 배출합니다.
기술사양
| 재질(materials) | SCM415 |
|---|---|
| 최대 동압력 (permissible load : Mpa) | Max 100 |
| 미끄럼속도 (sliding velocity : m/s) | Max 0.5 |
| PV값 (PV factor :MPa.m/s) | Max 1.5 |
| 온도범위(temperature range :℃) | -50 ~ +250 |
| 표면경도(hardness :HRC) | > HV 650 |
| 마찰계수(friction coefficient : μ) | 0.12 ~ 0.18 |
| 주유주기(lubrication interval : Hr) | < 50 |
| 축 공차(pin tolerance) | h7 |
| 축 조도(pin roughness : μm Ra) | < 0.8 |
| 축 경도( pin hardness : HRC) | 55 ~ 60 |
| 하우징 공차( housing tolerance) | H7 |
| 모델명(designation) : 중분류 | GHC |
※ 주유주기는 주변환경 및 작업조건에 따라 조정될 수 있습니다.
※ 상기 기본적인 기술사양은 마찰공학적 이론을 토대로 당사의 경험에 의해 작성되었습니다.
따라서 제품에 실제 적용하기 위해서는 채택 전에 실차 시험을 하여 검증 할 것을 권장합니다.
딤플부시
모델 : ODP, VDP
고압력, 부식, 마모 및 충격이 심한 작업조건에서 최고의 성능을 발휘할 수 있는 제품으로 내마모 및 내융착에 적합합니다.
아주 가끔 그리스를 주입 할 정도로 상당한 저장조를 갖고 있습니다. 이 저장조는 다양한 형태를 갖고 있으며 부시의 외부로 열려 있지를 않아서 그리스가 나가지 않으며 영구 접촉상태로 남아있습니다.
저장조는 이 부분에서 유체역학적으로 최소의 마찰을 갖는 시스템이며, 그 결과 주목할만한 낮은 마찰계수와 마모량을 갖습니다.
기술사양
| 재질(materials) | SCM415 |
|---|---|
| 최대 동압력 (permissible load : Mpa) | Max 200 |
| 미끄럼속도 (sliding velocity : m/s) | Max 1.5 |
| PV값 (PV factor :MPa.m/s) | Max 1.8 |
| 온도범위(temperature range :℃) | -50 ~ +250 |
| 표면경도(hardness :HRC) | > HV700 |
| 마찰계수(friction coefficient : μ) | 0.08 ~ 0.15 |
| 주유주기(lubrication interval : Hr) | > 500 |
| 축 공차(pin tolerance) | h7 |
| 축 조도(pin roughness : μm Ra) | < 0.8 |
| 축 경도( pin hardness : HRC) | 55 ~ 60 |
| 하우징 공차( housing tolerance) | H7 |
| 모델명(designation) : 중분류 | ODP |
※ 주유주기는 주변환경 및 작업조건에 따라 조정될 수 있습니다.
※ 상기 기본적인 기술사양은 마찰공학적 이론을 토대로 당사의 경험에 의해 작성되었습니다.
따라서 제품에 실제 적용하기 위해서는 채택 전에 실차 시험을 하여 검증 할 것을 권장합니다.